中国又被黑了!美媒统计12年高超试飞记录:早该成功为何却接连失败

作者:探索 来源:综合 浏览: 【 】 发布时间:2024-06-14 13:10:08 评论数:

美媒SANDBOX(沙盒)新闻日前分析了美国高超音速武器为何接连失败的中国早该原因,盘点了十几年来的又被美国开战的21次高超音速试飞记录,得出一个结论,黑美美国的媒统高超音速技术储备非常雄厚,但最终还是计年记录以失败告终,并且还找到了美国失败的高超原因是源于中俄,特别是试飞中国因素占比很大!



美媒得出结论:美国高超技术很强大

美军是成功全球武器装备最先进的国家,没有之一!为何这一点相信绝大部分人是却接承认的,比如美空军的连失F-22和F-35,海军的中国早该朱姆沃尔特驱逐舰和哥伦比亚级战略核潜艇,陆军的又被M1A2SEP坦克,从二战以来美军一直都是黑美全球顶尖的军事力量存在,特别是媒统海湾战争之后,美军精确制导武器战法直接被封神,无论从军事装备到战略战法,美军都是望其项背的存在!

但在这些武器装备中却有一项极其另类的存在,美军没有高超音速武器,在中俄都装备了高超武器的大背景下,美军主导的高超试验接连失败,甚至美国太空行动副负责人戴维·汤普森将军在出席哈利法克斯国际安全论坛时承认:“在高超音速项目方面,我们不如中国或俄罗斯先进。”美国印度太平洋司令部司令约翰·阿奎利诺上将也表示,美军必须要尽快获得这种能力。



原因还是高超音速武器的性能实在是非常强大,可能有很多朋友都不理解,所谓的高超音速不就是速度超过5倍的武器么?弹道导弹速度还超过10马赫呢,美国武器库里多的是,怎么就不如中俄了?其实是误会了,弹道导弹确实是“高超音速”,但这种武器的飞行轨迹是既定的,所以当年爱国者就能拦截飞毛腿就是这个道理,而真正的高超音速导弹是难以拦截的。

因为高超音速的导弹在弹道末端是可控的,比如滑翔高超或者吸气式高超,都能按预先设定的随机突防轨迹对目标发起攻击,而这个弹道是无法预测的,对于拦截弹而言,无法预测轨迹的导弹就无法给定惯性拦截诸元,不是拦截失败概率很高就是根本就无法拦截。



所以美军在看到中俄装备了这种高超音速导弹后都有点上火了,要是中俄拿这种该导弹来打击美军的高价值资产,比如美军驻西太平洋的基地、美国海军的航母和驱逐舰,那还不是一打一个准?本来是作为遏制中俄的利器却成为了烧火棍,这让美军实在有些尴尬!

美媒复盘测试记录:美国应该很强大才对啊

对于如此讲究武器陷阱性的美军,没有高超武器一直是个谜,美军不会公开这个秘密,而美媒自然也不会知道,不过在日前SANDBOX(沙盒新闻)复盘了美国十几年来高超音速武器的测试记录,发现一个惊人的事实,美国的高超武器技术其实非常领先,曾经领先全球十几年测试了吸气式高超音速发动机,这个在当年真是望其项背的存在!



这个统计列表中有十几款高超音速武器,主要涉及两个种类,第一种是吸气式高超音速飞行器,也就是上文中的“超燃冲压发动机”,另一种是助推滑翔,都属于高超音速飞行器范围,但两者的原理是有些区别的:

吸气式高超音速:顾名思义就是一种利用大气中氧气作为助燃剂的发动机,种类很多,不过上文中美军测试的都是超然冲压发动机,估计大家应该知道这种发动机原理的,下文简单说明下原理,冲压发动机是利用激波对空气进行压缩后在进入燃烧室混合燃料点燃的一种发动机,激波的作用和涡轮发动机的风扇叶片是类似的,区别是风扇有动力驱动,可以自启动,而冲压发动机激波需要高速才能产生,所以要火箭助推或者其他助推方式启动。



超燃冲压发动机的含义是,进入燃烧室的气流速度超过音速,而普通的冲压发动机虽然在进气道入口时气流是超音速的,但在压缩后气流降低到亚音速,这种发动机能胜任4马赫以下的速度工作,超过4马赫后工作不稳定甚至可能熄火,因此需要超音速燃烧的超燃冲压发动机接力了。

这种发动机难度是相当大的,但美国最早在2004年时就测试成功了,X-43第一次测试时间是2004年3月27日,X-43A在95,000英尺(2.9万米)的高空中以自身的动力飞行了11秒,速度达到了7马赫(Mach 7,约等于8,000km/h),后来在2004年11月16日测试时速度达到了9.8马赫,创下了吸气式高超的测试记录!关于吸气式高超音速发动机的测试,另一个著名的验证飞行器是X-51,上图列表中有,有兴趣可以看看。



20年前美国就已经完成了吸气式高超音速测试,那会中俄还在玩泥巴呢!另一种是滑翔高超,利用火箭将滑翔弹头送到50~60千米的高空,然后开始滑翔,当然也有远程的滑翔高超音速武器是使用中程弹道导弹改装的,会先出大气层在重返,末端进行滑翔直至击中目标。

一般滑翔弹头有乘波体和轴对称(比如双锥体)两种,前者滑翔性能比较好一些但弹道控制比较复杂,技术要求也高,后者性能一般,相对比较容易实现,上图测试中空军的ARRW(AGM-183A)属于乘波体,通用高超音速滑翔体应该是轴对称类型。



这种武器优点是在滑翔阶段是可控的,可以使用弹头的小翼或者重心改变姿态获得气动力矩来控制弹头的轨迹,导致拦截方要对这种弹头拦截非常困难。而难点是高超音速条件下对气动加热以及弹体材料的矛盾,一个是高超音速下气动过程十分复杂,没有高超音速风洞根本无法测试;另一个是在高超音速气动加热到高温条件下还能透过电磁波的材料很难解决。

在SNDBOX统计的测试记录中,经常出现几次测试成功后紧接着就是失败,甚至是连续几次失败,还有则是美国根本没有公开测试结果,比如AGM-183A导弹的测试,从2021年5月测以来总共进行了12次测试,其中4次成功4次失败4次未公开测试结果,不过据社交媒体上分析,按美军这种德行,即使有部分成功也会公开,这个未公开测试结果就是“死的实在太难看”!



AGM-183A的最近一次测试2024年3月17日,美军从关岛基地起飞一架B-52轰炸机,向东飞行4000公里后朝南太平洋夸贾林环礁的里根导弹试验场发射,结果据美军方发言人表示“测试获得了宝贵的独特数据”,这和去年两次测试结果不明的说法一致,美军发言人为了不说出失败,居然发明了这个说法,真是太有才了!

必须要指出一下的是,AGM-183A在去年3月份测试失败后美空军震怒,曾表示要取消这个计划,但由于已经制造了多枚测试弹,还是先测试完再说,结果是四次测试只有一次成功,这个结果可以用“瞎猫碰到死老鼠”来形容,概率和三哥家的“布朗运动”弹道导弹差不多。



技术最先进,武器却接连失败,这真是一个无解之谜,笔者认为,美国军工企业的工程能力急剧萎缩可能是最大的原因,研发与制造脱节,研发出来的东西造不出来,或者测试出问题反馈到研发无法改进,原因可能源自美国制造业衰败,1980年代那会的美国精神早已不再,也有可能是军工复合体习惯了挣大钱,挣容易钱,对这种苦哈哈的技术突破已经极度不适应了。

中国又被黑了:美媒称中俄高超音速武器都是假的

盘点完美国高超武器的测试记录,SANDBOX自然是要总结了,得出的结论也没有出乎大家的预料,有三点:

  • 1、美国在超燃冲压发动机领域领先全球;
  • 2、美国在滑翔高超武器上也没落后多少,但进展比较缓慢;
  • 3、中俄高超武器只公布成功案例,只有美国傻乎乎公布所有测试记录;

前两个结论其实网友也认可的,美国的吸气高超技术确实先进,2004年就测试成功了,而使用这个技术的HAWC也在测试中,成功概率还是挺高的,所以这是目前美国最可能率先突破的方向之一。而另一个结论进展缓慢也确实,中国在2019年公开滑翔高超服役到现在已经5年了,美军进展寥寥,足见进度缓慢。



除了这几个说法外,比较炸裂的还是第三个结论“中俄高超武器只公布成功案例,只有美国傻乎乎公布所有测试记录”,不得不说美媒的总结还真有些道理,很少看到中国高超音速测试的新闻,所以美媒就怀疑了,中国人所谓的高超音速武器到底是不是存在啊?

事实上美媒却忽略了一个事实,中国高超音速武器当年测试时外媒曾公开报道过一种WU-14的高超音速飞行器测试,WIKI里也有这样一个“WU-14高超音速飞行器”的词条,测试记录是连续7次成功!



而7次连续成功也是中国导弹类武器服役的标准,只要有一次失败,就必须找出原因,然后测试重新开始计数,相对于某些国家2-3次或者3-4次就服役的标准,中国导弹类服务器服役标准是非常严格的

所以各位看明白了不?中国导弹不是没公开,而是公开已经是十多年前了,难怪美媒SANDBOX会找不到成功测试的记录,只是中国军方非常低调,并且测试前并没有公开型号,入役后倒是有型号了,但前者近乎八股文的存在,要不是专业军迷,很少有网友能解读出什么内容,美媒不理解也属正常。



不过美媒找了个这样的理由安慰自己也着实有点可笑,一国入役的装备绝对是进过反复检验的,不会随随便便大规模装备部队,否则这就是和自己的国运开玩笑!不过这也难怪,当年美国就用星球大战忽悠瘸了苏联,现在美国怎么都搞不出高超音速武器,是不是中俄在战略忽悠美国?美媒这样想就对了,笔者认为没毛病!